SP（Electronic Stability Program，电子稳定程序）是汽车上的一种主动安全体系，旨在提升车辆行驶中的操控稳定性和安全性，尤其在紧急避让、湿滑路面或高速转向时防止车辆失控。下面内容是其核心要点：
一、定义与核心功能
. 基本影响
SP通过传感器实时监测车辆情形（如路线盘转角、车轮转速、横向加速度等），当检测到车辆行驶轨迹与驾驶员意图不一致（如转向不足或转向过度）时，体系会自动干预：
控制发动机动力输出：降低扭矩防止驱动轮打滑。
对单个车轮制动：通过选择性制动纠正车身姿态（例如转向不足时制动内侧后轮，转向过度时制动外侧前轮）。
每秒处理数据高达150次，响应速度远超人工操作。
. 与ABS/ASR的关系
SP是ABS（防抱死体系）和ASR（驱动防滑体系）的功能延伸，整合了二者的基础，并增加了横向稳定性控制能力，形成更全面的主动安全网络。
二、职业原理与组成
. 核心组件
传感器群：包括轮速传感器、路线盘转角传感器、横摆角速度传感器、侧向加速度传感器等，用于采集车辆动态数据。
电子控制单元（ECU）：分析数据并决策干预策略。
执行器：液压调节器、制动体系等，执行ECU指令。
. 典型场景应用
紧急避障：高速行驶中突然转向时，ESP通过制动特定车轮维持轨迹，避免甩尾或侧翻（如“麋鹿测试”场景）。
湿滑路面：冰雪或积水路段减少侧滑风险。
弯道控制：抑制转向不足（推头）或转向过度（甩尾）。
三、重要性与其他名称
. 安全价格
欧盟研究显示：ESP可降低轿车单车事故死亡率49%，SUV降低59%。
自2014年11月起，欧盟强制所有新售轻型车标配ESP；美国、加拿大等民族也出台类似法规。
. 不同品牌的命名
然功能相同，各厂商对ESP的命名不同：
本田：VSA
丰田：VSC
宝马：DSC
福特：ESC
保时捷：PSM。
四、扩展功能与局限性
. 衍生技术
自动驻车（AUTO HOLD）：车辆停稳后自动保持制动，防止溜车（基于ESP的液压控制实现）。
上坡辅助：坡道起步时自动制动防后滑。
. 使用注意事项
独特场景需关闭：深度越野或陷车时，ESP可能限制动力输出，需手动关闭以脱困。
物理极限不可突破：ESP无法超越轮胎抓地力极限，超速或极端操作仍可能导致事故。
拓展资料
SP是汽车主动安全的里程碑技术，通过智能调控动力与制动力，显著降低失控风险。其整合了ABS/ASR功能，并扩展至横向稳定控制，成为现代汽车不可或缺的“隐形守护者”。虽然名称因品牌各异（如ESC、VSC等），核心使命始终是：让每一段旅程，都稳在掌控之中 。
